相对于DMS和OMS而言，IMS是一个比较新的概念。In-cabin monitoring System即汽车座舱的智能视觉监控系统。通俗来讲，IMS既包括DMS、OMSIM体育官网入口，也包括FACE ID、手势识别、体征监测、远程监控等。下面我详细介绍一些我对IMS认识。

　　智能座舱言之者多，亲历者少。本篇继续从我自己亲历的项目中，去介绍DMS的核心功能、硬件系统、算法引擎的处理逻辑。在不违反商密的前提下，尽量开放一些具体的真实资料，希望能帮助到一部分人。

　　随着国内两客一危的强装要求以及DMS成为Euro NCAP五星安全评级的关键要素，而且是必要条件，这两年很多公司开启了DMS供应服务，不过鲜有盈利，但DMS已经成为新车型的标配功能。

　　疲劳监测：行车过程中，摄像头对驾驶员的闭眼和打哈欠行为行进行采样；DMS结合行车时间、行车速度等因子，来判断驾驶员是否疲劳和疲劳等级。系统根据疲劳等级，发对应的警告给驾驶员，如声音警报、语音警报、安全带收紧、仪表警报等。

　　分心监测：行车过程中，摄像头对驾驶员的视线偏移、及人脸角度偏移进行采样；根据偏移的角度阈值，进行判断；触发偏移阈值开始计时，根据时间长短来判断分心等级，并给予相应的提示，如声音警报、语音警报、安全带收紧、仪表警报等。

　　所以DMS对摄像头的参数有一定的要求，从而对主机芯片也提出了要求，在规划座舱产品时，IM体育官方网站一定是统筹考量的。下图提供了图像性能的维度，可供参考。

　　不论是自身独立ECU还是复用其他系统ECU，总算力成本是差不多的。由于DMS解决方案可以链接到功能安全关键的ADAS和自动驾驶功能，可能还需要额外的系统评估和ASIL认证。